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產(chǎn)業(yè)新聞

日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈，新裝卡羅拉，能保豐田重登王座？

從2017年各家車企在華的表現(xiàn)不難看出，作為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)正在成為各汽車廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，想在全球站穩(wěn)前三，甚至榮登寶座，那么在中國(guó)市場(chǎng)必須表現(xiàn)不俗。

2018-03-29 02:18 評(píng)論

20多萬預(yù)算，雷克薩斯ES和這3款豪華車怎么選？

生于70、80后的這一代人，年輕時(shí)民族汽車工業(yè)還未興起，時(shí)代也沒有賦予他們太多的財(cái)富。汽車在21世紀(jì)初以前還是少數(shù)富人們展示身份的工具。

2018-03-28 16:45 評(píng)論

驚訝貓?jiān)佻F(xiàn)！車轱轆實(shí)際體驗(yàn)BX7 TS 2秒單輪脫困

打著德國(guó)血統(tǒng)、號(hào)稱德國(guó)工藝、擁有德國(guó)品質(zhì)，沉寂了半個(gè)多世紀(jì)的德國(guó)老品牌寶沃，在來到中國(guó)不久后便揮舞自信的拳頭，可與豐田、大眾甚至奧迪、寶馬、奔馳叫板。是什么給予其如此大的信心和勇氣？

2018-03-28 15:45 評(píng)論

捷豹 I-PACE，引領(lǐng)電動(dòng)豪華汽車新風(fēng)范

捷豹路虎全球CEO施韋德博士（Prof Dr Ralf Speth）表示：“當(dāng)世界還在談?wù)撐磥�，我們已�?jīng)創(chuàng)造了未來。

2018-03-28 15:43 評(píng)論

空間大動(dòng)力足，福建奔馳V級(jí)逼格十足？面包車既視感

說到豪華MPV，更多人想到的是豐田的阿爾法，但阿爾法屬于百萬級(jí)車型，對(duì)于一款MPV來說還是有點(diǎn)貴過頭的。而今天給大家?guī)淼氖莵碜愿＝ū捡Y的V-CLASS，看看一向作為豪華代名詞的奔馳在MPV車型上的造詣如何。

工藝與制造 | 2018-03-28 14:52 評(píng)論

每?jī)刹科嚲陀兴业囊患a(chǎn)品，德國(guó)企業(yè)的深耕與創(chuàng)新！

全球每?jī)奢v新車中，就有一輛至少配備了它家的一件產(chǎn)品，但是你可能真的不知道！

其他 | 2018-03-28 14:47 評(píng)論

不斷沒落的底特律車展

底特律車展創(chuàng)辦于1907 年，是世界最早的汽車展覽之一，1989 年更名為“北美國(guó)際汽車展”，因舉辦地在美國(guó)汽車城底特律，所以人們還是習(xí)慣稱之為底特律車展。

2018-03-28 14:04 評(píng)論

顏值超雷克薩斯，2.0T四驅(qū)混合動(dòng)力，自主豪華SUV的性價(jià)比之王

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，越來越多的汽車廠商都紛紛推出了自己旗下的新能源車型以及混合動(dòng)力版車型來吸引更多的消費(fèi)者，讓自己旗下品牌的汽車在市場(chǎng)上占有一席之地。

工藝與制造 | 2018-03-28 11:56 評(píng)論

終于換代，新哈弗H6 Coupe產(chǎn)品實(shí)力究竟如何？

從老款到全新款，從紅標(biāo)到藍(lán)標(biāo)，從柴油版到汽油版……如果說哈弗H6敢在中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)，自稱產(chǎn)品款式規(guī)�！暗诙�，那么也許沒人敢說自己第一。

工藝與制造 | 2018-03-28 09:22 評(píng)論

全新一代朗逸實(shí)車圖曝光，比英朗漂亮十倍，神車地位穩(wěn)了

朗逸經(jīng)常被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者調(diào)侃稱呼為“德原朗”，這多少有點(diǎn)諷刺的味道。當(dāng)年上汽大眾為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將本該屬于自己的奧迪品牌送給了一汽-大眾后，自己就陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了生存，毅然決然走上了自主研發(fā)的道路，后來也就有了自主設(shè)計(jì)的朗逸。

2018-03-27 14:31 評(píng)論

深陷泥漿門兼減配疑云，新凱美瑞風(fēng)波不斷？銷量慘淡

最近凱美瑞可謂火了一把，只不過這種跟“泥漿門”疑似簡(jiǎn)配有著很大的關(guān)聯(lián)。第八代凱美瑞上市以來，涉及到的“銷量數(shù)據(jù)”造假事件，也讓其在業(yè)內(nèi)口碑崩塌。

2018-03-27 14:13 評(píng)論

中置后驅(qū)雙門敞篷小跑車，本田S1000不到20萬，妥妥地吊打思域？

這兩年，本田思域著實(shí)撩動(dòng)了一波騷年的心，好好地玩了一把“加價(jià)”的游戲，但是本田這個(gè)“技術(shù)宅”真正壓箱底的貨都還沒拿出來呢！

2018-03-27 14:11 評(píng)論

不看背景看實(shí)力 寶沃正在歷練中加速成熟

一個(gè)品牌成熟起來的標(biāo)志是什么？不是依托背景的深厚，也不需要過度的張揚(yáng)。只要認(rèn)認(rèn)真真將基礎(chǔ)夯實(shí)，將產(chǎn)品的品質(zhì)加速提升，就夠了。

2018-03-27 14:09 評(píng)論

為何SUV僅有哈弗H4敢挑戰(zhàn)孫悟空五行山重壓？

3月25日，哈弗全新緊湊型SUV哈弗H4在天津上市，新車共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車型，售價(jià)為10.6萬元和11.6萬元。哈弗H4如此價(jià)格是否值得購(gòu)買？如此價(jià)格夠硬嗎？哈弗H4車頂夠硬夠安全嗎？

2018-03-27 14:08 評(píng)論

安全性與實(shí)用性完美結(jié)合在合資車型中僅有它能做到了

隨著國(guó)內(nèi)各品牌、車型間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，對(duì)于車企來說，要拿出更有力度、誠(chéng)意的產(chǎn)品價(jià)值才能吸引用戶；但對(duì)于消費(fèi)者來說，則是好事一樁，我們可以選擇更加物美價(jià)廉的產(chǎn)品，讓有車生活更加順心。

工藝與制造 | 2018-03-27 10:18 評(píng)論

大眾SUV“專場(chǎng)發(fā)布會(huì)”，誰(shuí)最恐慌？

一個(gè)小時(shí)里，大眾一口氣發(fā)布了四款SUV車型，出手“穩(wěn)準(zhǔn)狠”，SUV市場(chǎng)的火藥味兒異常濃重。

2018-03-27 10:16 評(píng)論

大眾T-Roc兄弟SUV，小途昂有望年內(nèi)上市，完全不輸大途昂

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)激蕩的這些年，在轎車市場(chǎng)上一直是合資品牌的天下，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來說想在轎車中有所突破著實(shí)很難。不過隨著市場(chǎng)的發(fā)展，SUV可以說是拯救了國(guó)產(chǎn)品牌，如今在SUV月銷量排行榜前十中已然是自主品牌的天下。

2018-03-27 09:41 評(píng)論

1.5T油耗都在百公里10L？比亞迪宋Max油耗或成最大問題

雖然目前國(guó)產(chǎn)汽車的綜合素質(zhì)還達(dá)不到一線廠商的水平，但是車宇世界相信，假以時(shí)日，我們不再是因?yàn)閮r(jià)格低而選擇國(guó)產(chǎn)車，而是因?yàn)榫C合素質(zhì)高可靠性強(qiáng)而選擇國(guó)產(chǎn)車。

工藝與制造 | 2018-03-27 09:40 評(píng)論

中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，這些車型漲價(jià)在即，要買趁早？

春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂，一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)——中美貿(mào)易戰(zhàn)，已經(jīng)正式打響，美國(guó)總統(tǒng)特朗普于3月23日簽署了對(duì)從進(jìn)口中國(guó)的600億商品加征關(guān)稅的貿(mào)易備忘錄，并限制中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資并購(gòu)行為，美國(guó)開了第一槍。

2018-03-27 09:39 評(píng)論

傳統(tǒng)方式也好O2O也罷，汽車后市場(chǎng)何以總疲態(tài)盡顯？

根據(jù)中國(guó)公安部在1月15日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，截至2017年年底，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量為3.1億臺(tái)、其中汽車保有量則有2.17億輛。而龐大的汽車保有量也就意味著其背后有巨大的養(yǎng)車市場(chǎng)。

2018-03-27 00:59 評(píng)論
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