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紅旗和蔚來，誰可以先成為領(lǐng)先世界級的汽車企業(yè)

決定一個汽車品牌是否是豪華品牌的不是價格也不是銷量，而是它的用戶群體。在決定用戶群體的問題上，紅旗和蔚來這兩個位置靠前的國產(chǎn)自主品牌走在了兩個極端方向上。不停喊口號的紅旗走的是傳統(tǒng)路線，爭取到更多消費者，蔚來則將自己的目標(biāo)群體定義為了年輕精英

工藝與制造 | 2021-06-15 15:54 評論

汽車設(shè)計師如何看待中國的汽車設(shè)計？

作者陳曦七年前，知乎上有這樣一個問題，“汽車設(shè)計師如何看待中國的汽車設(shè)計？”彼時的中國汽車工業(yè)正值高速發(fā)展，汽車設(shè)計自然也是原創(chuàng)與山寨齊飛。期間雖然涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的原創(chuàng)設(shè)計車型，卻也誕生了一批令人不齒的山寨抄襲車型

工業(yè)設(shè)計 | 2021-06-15 14:46 評論

為什么美國的汽車使用壽命比中國的長？

用民生視角報道汽車資訊／左右觀車6月15日報道——汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的這段時間。它可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。一般情況下，汽車使用壽命很難有統(tǒng)一數(shù)據(jù)，即使是

工藝與制造 | 2021-06-15 10:58 評論

三胎政策之下，C1駕照有哪些車型可以選？

6月1日，國家宣布放開三孩生育政策，這個兒童節(jié)禮物不管對于大人還是兒童都非常意外，這意味著我國將進入“三孩時代”。如果你正計劃給家里添新丁，那么還有問題隨之而來，那就算出行問題。這個問題其實直接延伸到

工藝與制造 | 2021-06-15 09:11 評論

八年測試整合，小鵬汽車會把夠既能開又能飛的產(chǎn)品商業(yè)化嗎？

見識過飛機、火箭、坦克、不知是否有人見過會飛的汽車？是的，你沒聽錯正是能上空的飛行汽車，當(dāng)然，如果你是深耕在汽車圈的朋友相信早已不止一次聽過這個詞，也應(yīng)知道飛行汽車其實從很早以前便有外國“熱愛者”嘗試過研發(fā)，只是近年由小鵬、吉利兩大老板帶頭又給這個未完成的使命掀起了另一起的熱潮

工業(yè)設(shè)計 | 2021-06-14 10:54 評論

涼了那么久的FF，10億美元真的夠嗎？

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /“下周回國”成為人們調(diào)侃賈躍亭的一個梗。敗走樂視汽車的賈躍亭,將所有的希望都放在了美國的法拉第未來FF上。融創(chuàng)、恒大、第九城,都一個個和賈躍亭擦肩而過。如今,賈躍亭對外再度發(fā)布消息

汽車電子 | 2021-06-13 10:58 評論

新舊車企勢力爭搶二手車蛋糕，誰能玩轉(zhuǎn)二手車生意？

文/周雄飛一度沉寂下來的二手車電商行業(yè),近日有了新消息。昨日,據(jù)《晚點 LatePost》報道,車好多集團完成了新一輪價值3億美元的融資,其中2億美元由H Capital 領(lǐng)投,紅杉資本中國基金、IDG資本跟投,1億美元由集團CEO楊浩涌個人出資

2021-06-12 10:11 評論

阿里研發(fā)無人配送物流車，對友商會有怎樣的影響？

北京時間6月10日,阿里宣布要在20多所高校以及社區(qū)場景,投入1000臺無人配送物流車,這意味著阿里達摩和菜鳥ET實驗室工作多年的成果,將迎來大規(guī)模的商業(yè)化。

自動駕駛 | 2021-06-11 16:21 評論

中國網(wǎng)約車之王程維，他的極限在哪？

北京時間6月11日，國內(nèi)叫車服務(wù)巨頭滴滴出行正式在美提交了上市申請。滴滴方面表示，公司計劃在納斯達克或紐交所上市美國存托股票，代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利和摩根大通作為本次的主要承銷商。報道還稱，滴滴尚未選定一家交易所，但表示計劃將其美國存托股票以“DIDI”為代號上市

其他 | 2021-06-11 13:18 評論

依靠軒逸支撐市場地位，東風(fēng)日產(chǎn)會推出軒逸汽車品牌么？

對東風(fēng)日產(chǎn)最深刻的印象或許是那一句“技術(shù)的日產(chǎn)”，近幾年來除了任勇和戈恩事件之外，東風(fēng)日產(chǎn)的代名詞就是軒逸。曾經(jīng)的東風(fēng)日產(chǎn)是何等風(fēng)光，擁有跨國車企在中國汽車市場最為齊全的車型，騏達、逍客、奇駿、軒逸和天籟等全系列車型都在細分市場有絕佳的名次

工藝與制造 | 2021-06-11 13:08 評論

滴滴正式啟動IPO，估值千億美元的中概股能否繼續(xù)講好他們的出行故事

如果說造車可以拉高估值，反過來，吸納的巨額也足夠支撐起滴滴的出行帝國。從2018年就傳言四起的滴滴上市終于成真，近日，滴滴公司已經(jīng)正式向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，高

其他 | 2021-06-11 11:15 評論

PSA與FCA逃離中國市場，東風(fēng)標(biāo)雪與廣汽菲克何去何從？

跨國車企在中國市場的獨特存在的代表，歐洲兩大頗具浪漫風(fēng)情的車企首屈兩指，一個意大利的菲亞特，一個是法國的標(biāo)致。兩家車企在中國市場都有相似的歷史：曾經(jīng)首次合資失敗，再次進入中國輝煌過后又陷入眼下的迷茫困境

其他 | 2021-06-11 09:31 評論

在抗疫戰(zhàn)場上挑重擔(dān)的無人智能駕駛

平時被網(wǎng)友吐槽的智能無人駕駛汽車，但在這次廣州抗疫戰(zhàn)卻派上了大用場……隨著疫情的再次來襲，廣州市對疫情防控中高風(fēng)險地區(qū)開始進行封閉管理，同時切斷了進出這些地區(qū)的公共交通，而為了應(yīng)急物資和日常生活物品都能得到保障，相關(guān)無人駕駛技術(shù)的企業(yè)很快做出可響應(yīng)，將旗下的智能無人駕駛汽車投放至抗議第一線

自動駕駛 | 2021-06-11 09:13 評論

我國汽車芯片面臨被卡脖子風(fēng)險，各大車企上演搶芯大戰(zhàn)

前言:汽車正從傳統(tǒng)的功能化轉(zhuǎn)向智能化,汽車各部件的價值也會發(fā)生根本性變化。智能車時代,芯片是電控和軟件系統(tǒng)中最重要的硬件。自動駕駛的火爆,直接促進了自動駕駛級別芯片的市場火爆。作者 | 方文圖片來源 | 網(wǎng) 絡(luò)汽車廠商上演搶芯大戰(zhàn)芯片慌持續(xù)蔓延

汽車電子 | 2021-06-10 17:33 評論

阿里親自下場造車，卡車司機和短途配送員都將面臨失業(yè)？

6月10日，阿里巴巴集團首席技術(shù)官程立表示，阿里計劃與物流子公司菜鳥開發(fā)自動駕駛卡車。在此之前，小馬智行公司在去年12月已經(jīng)獲得廣東首張自動駕駛卡車測試牌照。但是作為電子商務(wù)巨頭，阿里的入局意義非凡，自動駕駛卡車一旦落地，將對電商物流業(yè)務(wù)帶來顛覆性變化，數(shù)以萬計的卡車司機或?qū)⒁虼耸I(yè)

自動駕駛 | 2021-06-10 16:05 評論