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國(guó)產(chǎn)星途TX麋鹿之王，吊打超跑？

AV波弟，有個(gè)事不知道你們曉得不？某車手，駕駛著星途TX“超能四驅(qū)版”，在采用“ISO3888－2”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)布置的麋鹿測(cè)試場(chǎng)地中，取得了82．3km／h的成績(jī)，于是網(wǎng)上就有人直呼：什么麋鹿之王，吊打超跑

工藝與制造 | 2021-06-10 10:13 評(píng)論

A+級(jí)汽車和準(zhǔn)B級(jí)汽車有何不同？

過(guò)去，汽車級(jí)別的劃分很簡(jiǎn)單，大致就是A、B、C、D級(jí)。但隨著消費(fèi)市場(chǎng)不斷升級(jí)，消費(fèi)者的需求變得更加成熟，又不斷細(xì)化出了A＋、B＋級(jí)市場(chǎng)。其中，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)A＋級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)的代表和標(biāo)桿就是速騰。現(xiàn)在，當(dāng)“＋”級(jí)市場(chǎng)開(kāi)始普遍化，廣汽豐田又推出了“躍級(jí)”概念

其他 | 2021-06-09 18:37 評(píng)論

東風(fēng)風(fēng)神破而后立，前途光明卻曲折

作者 劉志偉破而后立，破舊在前，隨之立新。這句貫穿不知多少年的革新思維不過(guò)寥寥數(shù)字，卻鮮有人能做到。在剛剛過(guò)去的5月份，東風(fēng)風(fēng)神取得了月銷10057輛的成績(jī)，如若你不了解東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展軌跡，只會(huì)覺(jué)得這

2021-06-09 18:04 評(píng)論

萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，誰(shuí)先將一座座孤島串聯(lián)成星辰大海

如今，就看誰(shuí)先將這一座座孤島串聯(lián)成星辰大海�！叭f(wàn)物互聯(lián)”這詞，在今年特別火。6月2日，華為鴻蒙操作系統(tǒng)Harmony OS 2．0正式發(fā)布，并宣布華為旗下的百款手機(jī)將支持這一系統(tǒng)。這一系統(tǒng)雖然有各種五

高精度地圖在智能網(wǎng)聯(lián)中發(fā)揮著什么作用？

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /智能網(wǎng)聯(lián)已到了量產(chǎn)前夜,新興行業(yè)不再是之前單純的汽車、單純的交通,也不是單純的運(yùn)營(yíng)商。模式也在不斷演進(jìn),雖然這個(gè)行業(yè)還沒(méi)有完全成熟,但如果沒(méi)能盡早融入,成熟之日可能蛋糕早就分完了

2021-06-09 16:35 評(píng)論

華為打破技術(shù)壟斷，推出鴻蒙2.0系統(tǒng)

相信6月2日的夜晚，有很多人跟我一樣，觀看了一場(chǎng)具有劃時(shí)代意義的線上發(fā)布會(huì)，沒(méi)錯(cuò)，就是萬(wàn)眾矚目的鴻蒙系統(tǒng)2．0。鴻蒙系統(tǒng)誕生之初，背負(fù)著艱巨的使命，為了在核心技術(shù)方面不受制于人，華為無(wú)奈走上了自給自足的道路，正是華為的背水一戰(zhàn)，成就了如今的涅槃重生。

沃爾沃如何為用戶算好維修賬，讓維修成本大幅下降？

汽車作為耐用消費(fèi)品，初始購(gòu)置成本和后續(xù)的使用維修費(fèi)用都是一筆大額支出，與車主的日常生活息息相關(guān)。衡量一個(gè)品牌或者一款車的維修成本，有一個(gè)汽車零整比系數(shù)。所謂“零整比”，指一輛整車所有配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值

汽配維保 | 2021-06-09 11:57 評(píng)論

幫豐田搶占A＋級(jí)轎車市場(chǎng)的 會(huì)是凌尚嗎？

三天前，廣汽豐田上了一款全新的車型——凌尚，一共兩款，14．88萬(wàn)元和15．88萬(wàn)元。雖然是一款新車，但是有豐田品牌的加持，以及一汽豐田姊妹車型亞洲獅的先期上市，凌尚的關(guān)注度還是很高的。作為一臺(tái)豐田在

工藝與制造 | 2021-06-08 11:09 評(píng)論

恒馳汽車距離量產(chǎn)僅�！芭R門一腳”？

打破流言的最好方式，就是付諸于實(shí)際行動(dòng)。恒大在宣布造車那天曾說(shuō)過(guò)，要成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。從三年前宣布正式造車，其整合速度之快，在整個(gè)汽車圈內(nèi)都是絕無(wú)僅有的，也正因?yàn)榭�，招�?lái)行業(yè)內(nèi)外諸多質(zhì)疑

工藝與制造 | 2021-06-08 10:18 評(píng)論

毫米波雷達(dá)能不能成為自動(dòng)駕駛“最優(yōu)解”？

文|智能相對(duì)論作者|leo陳馬斯克上個(gè)月在推特上表示,特斯拉FSD的Beta 9．0版本將不再依賴于雷達(dá)。若它真正到來(lái),意味著特斯拉又重整旗鼓,回到了純視覺(jué)的自動(dòng)駕駛方案。目前,特斯拉已經(jīng)更新了北美官網(wǎng)的Model 3宣傳頁(yè)面

五菱、領(lǐng)克不保值？三年保值率直逼一線豪華！

結(jié)合三年保值率排名來(lái)看，排名靠前的自主品牌車型保值能力幾乎與德系和韓系看齊。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了《2021年5月中國(guó)汽車保值率報(bào)告》。從報(bào)告內(nèi)容來(lái)看，自主品牌車型三年保值率的確比主流合資品牌保值率略低，但也并非大家印象中的“特別差”

工藝與制造 | 2021-06-07 18:28 評(píng)論

棄用激光雷達(dá)采用純視覺(jué)傳感器，馬斯克有何打算？

作者 陳婧涵近日，特斯拉對(duì)外宣布，從5月份開(kāi)始，北美市場(chǎng)的Model 3和Model Y將不再配備雷達(dá)傳感器，取消車前方的毫米波雷達(dá)，僅使用攝像頭作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的信息采集，這意味著特斯拉即將成為真正意義上第一個(gè)在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)“純視覺(jué)”自動(dòng)駕駛方案的車企

在SPAC熱潮之下，被馬斯克狂噴的這項(xiàng)技術(shù)還要飛一會(huì)兒

對(duì)于激光雷達(dá)行業(yè)而言，SPAC稱得上是年度熱詞。過(guò)去一年里，已有多家明星企業(yè)利用SPAC在美上市。只是，激光雷達(dá)公司的前景仍不明朗：雖然收獲一定資金，但是仍然處于砸錢階段，子彈還要飛一會(huì)兒。SPAC熱潮難填燒錢巨坑提及SPAC上市，讀者腦海中首先浮現(xiàn)的可能便是激光雷達(dá)第一股Velodyne

五菱要造9座車，能否戳中“三胎家庭”的需求？

月31日，三胎政策正式出臺(tái)，此事也引起了社會(huì)各界人士的熱烈討論。而正如2015年的二胎政策催生6／7座車發(fā)展一樣，如今的三胎政策，也對(duì)汽車圈產(chǎn)生了一些微妙的影響。近日，上汽通用五菱發(fā)布了一張全新車型的預(yù)告圖，并配上“響應(yīng)國(guó)家三胎政策，五菱9座車型即將到來(lái)”

工藝與制造 | 2021-06-07 11:29 評(píng)論

不出所料，五菱要造9座車了，但人民真的需要嗎？

自從61那天聽(tīng)聞開(kāi)放三胎后，漫哥雞動(dòng)的心情久久不能平復(fù)。感覺(jué)7座埃爾法已經(jīng)不夠用了，得上9座車才行。不出所料，這時(shí)網(wǎng)紅五菱馬上跳了出來(lái)，人民需要9座車？安排！五菱通過(guò)媒體平臺(tái)發(fā)了一張圖，一圈車輪廓里面，放置了9座沙發(fā)

工藝與制造 | 2021-06-07 10:36 評(píng)論

前有虎，現(xiàn)在加頭牛，奇瑞商標(biāo)是要搞啥子？

之前漫哥八卦過(guò)吉利、長(zhǎng)城的商標(biāo)注冊(cè)操作，大致可以看到它們接下來(lái)像推什么車系。今天漫哥繼續(xù)來(lái)吹水，看看蕪湖之光奇瑞汽車又是注冊(cè)了什么車名。不同于長(zhǎng)城和吉利，奇瑞在商標(biāo)注冊(cè)上的熱情不算太高漲。長(zhǎng)城吉利一天注冊(cè)好幾十個(gè)，不把商標(biāo)局那群審核員看瞎都不放心似的

其他 | 2021-06-07 10:18 評(píng)論

三胎政策下，快速為你解答各種用車問(wèn)題！

在六一兒童節(jié)這天，國(guó)家給每一位兒童送了一份大禮——三胎政策放開(kāi)，從此以后又多了一個(gè)（搶玩具）玩耍的小伙伴。而隨著政策發(fā)布，不少人已經(jīng)在顧慮7座車型是否夠用，覺(jué)得不夠用的已經(jīng)在考慮9座車型了。不過(guò)他們的問(wèn)題隨之而來(lái)，C1能開(kāi)嗎，是上藍(lán)牌嗎，會(huì)免檢嗎？今天我們就來(lái)逐一分析

10萬(wàn)買戰(zhàn)車，需要多大勇氣？

10萬(wàn)元就能買一輛戰(zhàn)車，到底有多香？作為硬男人來(lái)說(shuō)，悍馬太貴，牧馬人也太貴，甚至可能買坦克300和BJ40的錢都不夠，但男人還是男人！窮點(diǎn)也需要硬骨氣，硬男人只需10萬(wàn)元買輛勇士，作為軍迷來(lái)說(shuō)，這到底

2021-06-05 11:54 評(píng)論

自動(dòng)駕駛動(dòng)蕩年，蘋(píng)果和Waymo高管先后離職

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2021年國(guó)外自動(dòng)駕駛?cè)?dòng)蕩不斷，蘋(píng)果和Waymo多名高管離職，激光雷達(dá)產(chǎn)商Velodyne也麻煩不斷。反觀國(guó)內(nèi)，宣布造車企業(yè)越來(lái)越多，Robotaxi賽道上的企業(yè)也開(kāi)始多點(diǎn)布局，國(guó)外動(dòng)蕩的局勢(shì)是否會(huì)影響到國(guó)內(nèi)，還需要時(shí)間去考量

自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)微調(diào)，5G云代駕在自動(dòng)駕駛中有了合理地位

如果關(guān)注自動(dòng)駕技術(shù)的人，都會(huì)知道目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)，分為L(zhǎng)1－L5這樣5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。目前大部分的所謂的自動(dòng)駕駛其實(shí)都是L2級(jí)別的駕駛技術(shù)，大家的沖刺目標(biāo)是短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)到L4級(jí)別，即實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。而這

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