“命根子”弱到爆，東風雪鐵龍挺不住了？
繼東風雷諾退出中國市場后，法系車的市場份額一退再退，已經(jīng)退到歷史最低，僅占0．3％。而東風雷諾的“同母胞弟”東風雪鐵龍最近衰事頻傳，銷量大跌，質(zhì)量投訴大增，經(jīng)銷商退網(wǎng)嚴重等等。網(wǎng)友評論到，頑固不化的東風雪鐵龍挺不住了，要黃？
吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？
面對整個市場的不景氣加之今年的眾多意外因素，各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰(zhàn)，吉利選擇了“配股”來應對市場的瞬息萬變，此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”？
自動駕駛事故頻發(fā)，護衛(wèi)安全需雙管齊下
過去幾年，為改善交通擁堵，減少交通事故，人們一直在積極探求和引入全新的出行方式，最終自動駕駛迎來飛速增長。但在產(chǎn)業(yè)快速壯大的同時，相關安全問題卻成為制約其持續(xù)進步、規(guī)模商用的一大難題。即使是強如Uber、特斯拉等企業(yè)也無法避免。
股價10天內(nèi)暴漲7成，大眾收購江淮汽車，大眾到底看上了江淮啥？
最近一段時間，一家并不怎么出名的安徽汽車公司屢屢登上中國資本市場的頭條，這就是江淮汽車。原因無他，著名的德國汽車巨頭大眾盯上了江淮，大眾收購江淮50％的股權(quán)，到底看上了江淮汽車哪一點？
不是改革，是棋局
大眾想要在中國獲得更多的利益，必須要手握多個砝碼，才能具備十足的談判條件。未來在新能源領域，大眾大可在江淮大眾這一邊大展拳腳，開啟新的新能源之路，與燃油車兩條路線并行發(fā)展，同時在與上汽和一汽談判時，也多了江淮大眾這個制衡點。 這場棋局，看似是產(chǎn)業(yè)改革，但背后卻是處心積慮老謀深算的大眾。
大眾買江淮是施壓一汽、上汽，買國軒下一步是買鋰礦？
根據(jù)了解，大眾在中國的布局可能并不會就此止步，還會繼續(xù)買買買，并且有了明確的目標，這個目標是為了保障電池原材料的供應鏈安全。從邏輯上講，是符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資邏輯的。
大眾豪擲158億連下兩城，都是被特斯拉逼的？
大眾汽車集團兩個項目預計投資總額約為20億歐元（折合人民幣約158．2億元），如此大手筆，是為了阻擊在中國市場混得風生水起的特斯拉嗎？
一周股評 | 吃準政策紅利的大眾在這一輪股比開放中能收獲什么？
在這場既定事實的游戲中，大眾顯示出無比激情的一面，果斷且勇敢，拿下中國新能源市場的最大份額，似乎指日可待，雖然江淮汽車被視為最大的受益者，但作為元老級的車企，江淮所變現(xiàn)出的放下和割舍也是看清市場方向的有效出路。
自動駕駛出租車：企業(yè)競相投入訂單破萬，沒有司機你敢坐嗎？
無人出租車領域已經(jīng)成為了各大自動駕駛公司發(fā)力的主戰(zhàn)場，而其中又以中美兩國的企業(yè)在主導，或許在不久的將來，國內(nèi)的無人出租車真的就會遍布大街小巷。
為了拯救聯(lián)盟！雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)合制定了一套全新戰(zhàn)略
5月27日，雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟成員——雷諾集團、日產(chǎn)汽車和三菱汽車聯(lián)合發(fā)布多項戰(zhàn)略舉措。官方對此表述為“旨在加強三家公司的競爭力和盈利能力”，在車事小說看來，更準備表述應為拯救這個全球規(guī)模最大的汽車企業(yè)間的聯(lián)合體。
“換牌”對車企真的這么重要嗎？
在牌局中，你出什么牌，都會直接關系到勝負的走向，汽車人也是深諳其中之道。近來車圈的熱點事件，除去兩會汽車人的提案外，我想就是“換牌”事件了。
誰說做汽車一定要造整車？這些高科技巨頭未來將掐住傳統(tǒng)車企咽喉
近年來，知名企業(yè)跨界涉足造車的消息時有發(fā)生，尤其是新能源車崛起以及自動駕駛即將落地之際，其中要數(shù)華為、谷歌、BAT之類的高科技企業(yè)勢頭更盛，燒起錢來一個比一個狠。
負債190億美元的租車巨頭，為何和賈躍亭一樣申請破產(chǎn)？
美國當?shù)貢r間5月22日，美國第二大租車巨頭Hertz，宣布提交破產(chǎn)申請，但Hertz會繼續(xù)經(jīng)營，申請破產(chǎn)是為了重組高達190億美元的債務，并建立一家財務更健康的公司。
相信我，至少十年內(nèi)，內(nèi)燃機不會消失
隨著科學技術的發(fā)展，內(nèi)燃機的優(yōu)缺點已逐漸被人們深挖出來，電機出現(xiàn)的目的是為了彌補內(nèi)燃機在一定工作范圍中的不足，形成內(nèi)燃機與電機互補的狀態(tài)，而并非成為汽車的唯一驅(qū)動方式。
馬斯克說FSD值10萬美元，其實是想多賣1千！
特斯拉完全自動駕駛功能軟件包（FSD）的價格將繼續(xù)上漲，因為該軟件在獲得監(jiān)管機構(gòu)批準后，將更接近于完全自動駕駛的能力。在這一點上，F(xiàn)SD的價值可能超過了10萬美元。
中保研死磕C-NCAP：“軍備競賽”為權(quán)威還是為分食百億蛋糕？
中保研正在以迅雷不及掩耳之勢，用苛刻的標準，去強化自己的行業(yè)威信。因為有了突然闖進來的“野蠻人”，在國內(nèi)汽車碰撞測試領域產(chǎn)生了“鯰魚效應”，正在進行一場你爭我奪的“裝備競賽”。
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